İSTANBUL - Uzun yola çıkan bir ev, kasaya dolduğu anda değil, kapısı mühürlendiği anda yola çıkmış sayılır. Mühür numarası, oda oda tutulmuş sayfa ve her odanın yüklenmeden önceki fotoğrafı aynı zarfın içindedir. Zarf, şoförde ve ailenin elinde iki kopya durur. Çolakoğulları Nakliyat, 1956’dan beri İstanbul merkezli yürüttüğü işte iller arasındaki dosyayı bu zarfla kapattığını belirtiyor. Varışta mühür sağlamsa kasa açılır. Sağlam değilse tutanak, boşaltmadan önce yazılır.
Şehirler Arası Evden Eve Nakliyat, bu düzende tek ailenin yükünü başka bir evle paylaşmadan kuruyor. Kasa, yolda bir depoda bölünüp yeniden doldurulmuyor. Ankara’daki transfer üssü ya da İzmir’deki sevkiyat noktası, ancak anahtar geciktiğinde ve sözleşme bunu baştan yazdıysa devreye giriyor. O zaman da koliler karışmıyor. Sayfa numarası, depoda da kasadakiyle aynı kalıyor. Çolakoğulları Nakliyat, “yolda ayırırız” cümlesini kullanmadığını söylüyor. Ayrım varsa, daha çıkış kapısında belli oluyor.
Evden Eve Nakliyat kaydı, yolculuk boyunca bir yoklama listesi gibi işliyor. Her sayfanın üstünde oda, altındaysa parça adedi yazar. Kırılgan koli ile bazanın sökülmüş ayakları aynı satıra düşmez. Şoför, mola yerinde kasayı açıp içinden bir şey çıkarmaz. Mola, yakıt ve dinlenme içindir. Aile, aracı takip etmek zorunda kalmadan haber alır: çıkış saati, ara durak, varış aralığı. Aralık, tek bir dakikaya sıkıştırılmaz. Uzun yolda bir şerit kapanması, anahtarın öğleden sonraya kaymasıyla birlikte düşünülür. Çolakoğulları Nakliyat, varışı “akşam mutlaka” diye kilitlemediğini, görülen mesafeye göre bir zaman dilimi yazdığını ifade ediyor.
Renk, bu dosyada ikinci bir dil. Salon sarı, yatak odası mavi, mutfak yeşil. Etiket, kolinin hem üstünde hem yanında durur ki istif sırasında üst üste gelse de görülsün. Yeni evin kapısında aynı renkler bir kâğıda yapıştırılır. İndiren kişi, salona gidecek koliyi yatak odasına bırakmaz. Bu basit ayrım, varış gününün yarısını aramaya ayırmaz. Firma, etiketi ailenin kalemine bırakmadığını, kendi çıkış kontrolünde yapıştırdığını belirtiyor.
Ambalaj, kilometreye göre seçiliyor. Bir saatlik şehir içi sarsıntı ile bir gece süren yol aynı köşe korumasını istemiyor. Cam, çift kat. Ahşap köşe, karton petek. Kitaplar, sırtları aynı yöne bakacak şekilde orta boy kolide duruyor. Ağır bir sandık, alttaki yatağın kumaşına baskı yapmasın diye kasada ayrı bir hatta bağlanıyor. Mutfaktaki sıvı kapakları, yola çıkmadan ikinci kez kontrol ediliyor. Çolakoğulları Nakliyat, bu kontrolü şoförün tek başına yaptığı bir iş olarak bırakmıyor. Çıkışta iki kişi sayfa sayfa bakıyor.
Beyaz eşya, prize takılı haliyle kasaya yazılmıyor. Hortum, tambur suyu ve buzluktaki erime payı çıkıştan önce boşaltılıyor. Kapak, içinden bir parça düşmesin diye sabitleniyor. Yeni evde bağlantı, ailenin kendi tesisat saatine bırakılacaksa uçlar etiketlenip açıkta duruyor. Firma, bağlantıyı sözleşmede üstlendiyse bunu ayrıca bir saat dilimine koyduğunu söylüyor. Uzun yoldan inen bir makine, daha kapı eşiğinde prize zorlanmıyor.
Sigorta, mühürle birlikte konuşuluyor. Poliçe numarası zarfın içine giriyor. Nakit, takı ve evrak kasada değil, ailenin yanında. Eski bir çizik, yüklemeden önce fotoğrafta duruyor. Varışta yeni bir iz varsa sayfa, o parçanın satırında açılıyor. Çolakoğulları Nakliyat, tartışmayı hatıraya bırakmadığını, kare ve satırla kapattığını belirtiyor. Eksik adet, mühür açılır açılmaz belli oluyor. Günler sonra aranan bir koli, sayfası tutulan bir dosyada daha kolay bulunuyor.
Yeni dairenin boyası kurumamışsa kamyon site önünde bekletilmiyor. Maltepe’deki yerleşke ya da İkitelli’deki ara depo, sözleşmede yazılan süre kadar bu yükü tutuyor. Renkli etiket depoda da okunuyor. Aile, bütün evi değil, sayfada işaretlediği acil satırları isteyebiliyor. Acil satır, yolculuktan önce seçiliyor. Yolda akla gelen bir yastık, istifin en dibindeyse o gün çıkmayabiliyor. Bu yüzden seçim, kasa kapanmadan yapılıyor.
İş yerinden gelen bir masa da aynı zarfa yazılabiliyor, ama evin sayfasına karışmıyor. Ofis Taşımacılığı, bu dosyada ayrı bir klasör. Çizim, arşiv kutusu ve ekran, salonun sarı etiketini taşımaz. Varışta masa, evin salonundan önce ya da sonra, kendi saatinde iner. Çolakoğulları Nakliyat, 1978’den beri kurum dosyalarını konut dosyasından ayırdığını söylüyor. Şoför, iki klasörü tek mühür altında birleştirmez. Kurum evrakı, evin mutfak kolisiyle aynı rafa oturmaz.
Uzun hattı kuran bir Evden Eve Nakliyat Şirketi, varış şehrinin kapı ölçüsünü de çıkıştan ister. Ankara’da ya da İzmir’de dar bir site yolu, İstanbul’daki geniş sokağın aksine aracı içeri almayabilir. Bu bilgi yoksa dolu kasa, şehir girişinde bekler. Çolakoğulları Nakliyat, varış adresinin krokisini ve site saatini sözleşmeye eklediğini belirtiyor. Saat uymuyorsa boşaltma ertesi sabaha kayar, mühür o gece bozulmaz. Kasa, bir otoparkta açık bırakılmaz.
Yolculuğun kendisi bir haber akışıyla gider. Çıkış, ara haber, varış kapısı. Aile her saatte aramak zorunda kalmaz. Firma, bu üç haberi dosyanın parçası saydığını ifade ediyor. Şoförün dinlenme payı, süreyi kısaltmak için silinmez. Yorgun bir direksiyon, mühürden daha risklidir. Bu pay, teklifin dipnotunda değil, varış aralığının içinde durur.
Hava, brandanın değil kasanın konusudur. Yağmur, rüzgâr ve gece soğuğu kapalı kasada dışarıda kalır. İçerideki sabitleme kayışı, virajda kolilerin birbirine yürümesini keser. Çolakoğulları Nakliyat, kayış sayısını eşyanın yüksekliğine göre seçtiğini söylüyor. Az kayış, çok koliyi bir yığın haline getirir. Çok sıkı kayış ise kartonu keser. Denge, çıkış kontrolünde elle yoklanır.
Yeni evde ilk iş, mühürü fotoğraflamak olur. Sonra sayfa açılır, renkler kapılara asılır, indirme başlar. Salon sarısı salona, mutfak yeşili mutfağa gider. Sayfada olmayan bir parça içeri alınmaz. Sayfada olup inmeyen parça, kasa boşalmadan aranır. Çolakoğulları Nakliyat, kapıyı bu eşleşme bitmeden kapatmadığını belirtiyor. Aile, eksik hissini ertesi haftaya bırakmaz.
Depoya hiç girmeyen, doğrudan varan bir ev de aynı zarfla yürür. Depo, gecikmenin çaresidir. Gecikme yoksa kasa, çıkıştan varışa tek parça gider. Firma, her uzun yolu depoya uğratmadığını, uğrayacaksa bunu baştan yazdığını söylüyor. Sürpriz bir aktarma, hem mühürü hem süreyi bozar.
Ailenin özel aracı, kamyonun peşine takılmak zorunda değil. Şoförün molası, arkadan gelen bir otomobile göre kısalmaz. Çolakoğulları Nakliyat, refakat aracını şart koşmadığını, üç haberin telefonda yeterli olduğunu söylüyor. Yolda çekilen kare, mühür numarasını da gösterir. Numara zarftakiyle tutmuyorsa kasa açılmaz. Karanlık, sayfa okumayı ertelemek için gerekçe olmaz. Ekip, kendi lambasıyla satır satır iner. Varışta zarfın ikinci kopyası imzalanır ve ailede kalır. Şofördeki kopya dönüşte dosyaya işlenir. İki imza örtüşmezse parça aranır, dosya kapanmaz.
Yakıt molası, kolinin yer değiştirdiği bir durak değildir. Kayışlar, mola dönüşünde elle yoklanır. Gevşeyen kayış, bir sonraki virajdan önce sıkılır. Çolakoğulları Nakliyat, bu yoklamayı şoförün kendi notuna yazdırdığını belirtiyor. Not, varışta zarfın yanına girer. Böylece yol, yalnızca çıkış ve varıştan ibaret bir boşluk olarak kalmaz.
Yazışma [email protected] adresinden, çerçeve colakogullarinakliyat.com üzerinden yürür. Telefon 444 65 02. Arayana önce iki adres ve anahtarın hangi gün teslim edileceği sorulur. Zarf, ev görüldükten sonra doldurulur. Mühür, liste kapandıktan sonra basılır. Başka bir ile giden evin ilk hazırlığı, valizleri kapıya dizmek değil, sayfaların hangi odadan başlayacağını konuşmaktır.
