Denizli’nin en önemli problemlerinden birisi de, havaalanı sıkıntısı idi. Bu durum yakın zamanda pisti askeriyeye ait olan Çardak Havaalanı terminal binasının yapımıyla aşılmış gibi duruyordu. Buranı yapım hikayesi de bir o kadar zor olmuştu. 1998 yılında terminal binası inşaatı ihale edilen Çardak Havaalanın da, çalışmalar 2002’ye gelinmesine rağmen ancak yüzde 40’ına ulaşmış hatta son dönemlerinde çalışmalar tamamen durmuştu. Bu dönemde yatırım 40 milyon lira oldu. O noktadan sonra ortaya çıkan hukuki ve diğer sıkıntıların aşılmasının ardından terminal binası 2006 da tekrar ihale edildi 2008 yılında tamamlandı. 23 milyon lira ikinci ihale yatırımıyla terminal binasının maliyeti 63 milyon olarak ortaya çıktı. Terminal binası dönemin Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla törenle açılmıştı.  İstanbul seferlerinin ardından Ankara seferleri de lobi faaliyetleri sonrası başladı. Ancak birkaç kez denen Ankara seferleri yolcu sayısındaki yetersizlik öne sürülerek uzun ömürlü olmadı. Seferlerde de bölgede sis, terminalde uçakların iniş kalkışında yardımcı bazı cihazların eksikliği sıkıntılar yaşanmasına neden oldu. 65 kilometre uzaklıkta olması da, kullanım açısından havaalanını itici kıldı. Son günlerde de sis nedeniyle bazı seferler iptal edilirken, bazı seferlerde rötarlı yapıldı.

Yeni havaalanı arayışı başladı
Çardak’ta yaşanan bu sıkıntılar nedeniyle iş, siyaset çevresi ve Denizli halkının kente daha yakın bir noktada kullanışlı bir havaalanı isteği gittikçe arttı. Hatta yeni havaalanı arayışı vücutta buldu. Denizli Lobisi’nin girişimleriyle, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve Türkiye Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’nden oluşan uzman bir ekibin Denizli’de Goncalı ve Karakova’nın hemen altında Çevre yolunun yanında kıraç, tepelik alanda yeni terminal binası ve pist yapımı için incelemeler yaptığı öğrenildi. Hatta  araştırmalarda belirlenen alanda toprağın kolayca işlenebileceği ve zeminin de sağlam olduğu tespit edildi. Yani bu sonuçlara göre Denizli’nin hemen dibinde yeni havaalanı yeri tespit edilmiş oldu.  Ancak şimdi işin en zor kısmı, siyaset ve iş dünyasından oluşan Denizli lobisinin, mevcutta 2008 yılında tamamlanan ve 63 milyon liraya mal olan bir havaalanı varken Hükümet’ten yeni  havaalanı yatırımını koparabilmesi. Bunun üzerine yeni havaalanın da maliyeti eklenince Denizli'nin bu isteğine sıcak bakılmadığı da öğrenilen bilgiler arasında. Ancak lobi  faaliyetleri sürüyor...